Каталог товаров

легковой транспорт

Автомобильный кондиционер, бытовой кондиционер, рефрижератор, все они работают по одному принципу. Самые тяжёлые условия у автокондиционера. Вибрация, перепады температур, коррозийная и грязевая атака, неправильная эксплуатация - все это медленно, но уверено убивает кондиционер до нерабочего состояния довольно быстро. Основной удар приходиться на конденсатор (радиатор кондиционера) автокондиционера. Он забивается грязью, реагентом, пухом, мошками, и перестает выполнять свою основную функцию (охлаждение и конденсированние фреона). Если его не обслуживать, его срок службы уменьшается в разы. Забитый конденсатор также влечет за собой перегрев машины, так как воздух не в достаточном количестве поступает на основной радиатор. Последствия разные от разрыва патрубков до блокировки компьютером зажигания. 

Поврежденный конденсатор  Повреждение коррозией

Мы рекомендуем промывать и дозаправляться хотя бы один раз в год. Тем самым Вы продлите жизнь кондиционера без дорогостоящего ремонта.  Мы рекомендуем также обязательно включать кондиционер не менее один раз в месяц на 15 минут, тем самым Вы спасете резиновые уплотнительные соединение от засыхания и увеличит срок службы сальника компрессора кондиционера (в холодное время –не менее +8С). Это поможет в дальнейшем избежать дорогостоящего ремонта и замены весьма недешевых деталей.

Практически из-за коррозии, засыхания резиновых уплотнителей автокондиционера теряют герметичность и выходят из строя трубки фреонопровода, особенно подвержены вторые контуры климатических установок на минивэнах и внедорожниках. В этих машинах хладопроводы проложены по днищу, частая проблема из-за коррозии. Такие проблемы решаются заменой на резиновые шланги фреонопровода кондиционера, они более устойчивы к коррозии и реагентов. 

Фреонопровод трубки автокондиционера

Компрессор кондиционера,при правильном и своевременном обслуживании ресурс очень большой, выходит из строя очень редко. Основное что требует замене это детали, которые имеют очень большую нагрузку, как правило подшипник или электромагнитная муфта.

Если компрессор автокондиционера все-таки вышел из строя, следует проверить систему на остатки разрушения компрессора (стружка) если стружка присутствует, то систему нужно вымыть от стружки, и заменить ресивер-осушитель, селеко-гелевую вставку конденсатора.

Установить новый компрессор кондиционера на грязную систему, то новый компрессор прослужит от 2 минут до 2 недель

Ресивер-осушитель меняют также в том случае, когда система была разгерметизирована в течение долгого времени. Испаритель требует ремонта или замены крайне редко, если все же требует ремонт или замены, то приходиться разбирать практически весь салон с полной разборкой панели.

Автокондиционер – это сложное техническое устройство, в котором задействованы практически все законы физики и химии.

Ремонт автокондиционера - это сложные и трудоёмкие виды работ, требующие высокой квалификации персонала. Специалисты нашей организации, работающей в сфере производство и ремонта автокондиционеров, рефрижераторов, уже более десяти лет, имеют огромный опыт ремонта самых разнообразных рефрижераторов и систем кондиционирования.

Мы поможем Вам в решении всех проблем с кондиционером и транспортными холодильными установками на Вашем автомобиле.